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핸드 브레이크 밸브

Zhuji Infia Auto Parts Co., Ltd.

2007 년에 설립되었습니다

우리에 대해

Zhuji Infia Auto Parts Co., Ltd. 2007 년에 설립되었으며 차량 브레이크 시스템의 전문 밸브 제조업체입니다.
우리는 클러치 서보, 핸드 브레이크 밸브, 레벨링 밸브, ECAS 밸브, 공기 건조기, 다중 회로 보호 밸브 등의 개발 및 생산에 특화되어 있습니다. 고객 도면 및 샘플에 따라 제품을 개발할 수도 있습니다.
우리는 전문 기술 팀과 영업 팀을 보유하고있어 양질의 품질과 서비스를 제공 할 수 있습니다.
우리는 양질의 품질, 광범위한 제품, 경쟁력있는 가격 및 적시에 배달에 중점을 둡니다.
미래의 비즈니스 관계와 상호 성공을 위해 저희에게 연락을 오신 것을 환영합니다!

소식

  • 업계 뉴스 2026-09-23

    귀하의 차량은 주차 브레이크 회로에서 반복적인 공기 누출을 방금 표시했습니다. 카탈로그에 정확한 부품이 나열되어 있는 트럭 부품 제조업체에 전화를 했는데, 해당 목록 뒤에 있는 공장이 신뢰할 수 있는 밸브를 가공하여 3주 안에 납품할 수 있는지 확인해야 합니다. 밸브 제조업체로서의 경험에 따르면 가격보다 구별이 더 중요합니다. 유능한 트럭 부품 ...

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  • 업계 뉴스 2026-09-17

    운전실이 왼쪽 뒤쪽으로 눈에 띄게 기울어져 있는 트럭이 작업장으로 들어옵니다. 운전자는 공기 압축기가 약 일주일 동안 평소보다 더 자주 순환했다고 말했습니다. 빠른 점검을 통해 공기 스프링이 손상되지 않았는지, 저장소 압력이 정상인지, 꼬인 공기 라인이 없는지 확인합니다. 결함은 스프링 고장보다 작습니다. ECAS 밸브가 왼쪽 벨로우즈 회로를 잘...

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  • 업계 뉴스 2026-09-10

    운전실 아래에서 압축 공기가 쉭쉭거리는 소리는 일반적으로 브레이크 밸브가 고장났다는 것을 의미합니다. 차량 브레이크 밸브는 단일 부품이 아니라 에어 브레이크 시스템의 압력, 타이밍 및 안전을 제어하는 ​​공압 부품 제품군입니다. 대형 트럭을 유지 관리하든, 버스 운전사를 위해 부품을 지정하든, 교체 밸브를 구입하기 전에 더 명확한 그림을 원하든 ...

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  • 업계 뉴스 2026-08-20

    클러치 페달이 뻑뻑하고, 다음 기어를 찾기 어렵고, 밟을 때마다 낮은 쉭쉭 소리가 난다. 익숙하게 들리신다면 트럭의 클러치 서보가 제대로 작동하지 않을 가능성이 높습니다. 즉, 실패한 클러치 서보는 클러치 작동을 더 어렵게 만들고 예측하기 어렵게 만듭니다. 이를 무시하면 다리에만 무리가 가는 것이 아닙니다. 또한 릴리스 베어링, 기어박...

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  • 업계 뉴스 2026-08-13

    모든 차량 기술자는 불만 사항을 알고 있습니다. 클러치 페달을 누르기가 점점 더 어려워지고 긴 교대 근무가 끝나면 운전자의 왼쪽 다리가 피곤해집니다. 현대 상업용 트럭과 버스에서 이러한 노력은 일반적으로 운전자의 발의 힘을 배가시키는 공압 또는 유압 보조 장치인 클러치 서보에 의해 처리됩니다. 'clutch sevos' 또는 &...

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  • 업계 뉴스 2026-08-06

    시내버스는 정류장마다 무릎을 꿇고 있어 승객들이 부담 없이 탑승할 수 있다. 고속도로 트랙터는 트레일러 하중이 이동함에 따라 데크 레벨을 유지합니다. 두 동작 모두 작은 구성 요소인 ECAS 솔레노이드 밸브에 의존합니다. 전자 제어식 에어 서스펜션은 현대 상용차의 표준 장비가 되었으며, 솔레노이드 밸브는 전기 명령을 서스펜션 벨로우즈 내부의 정확...

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  • 업계 뉴스 2026-07-30

    요약 전자 제어식 에어 서스펜션 시스템을 최적화하는 것은 ECAS 솔레노이드 밸브가 제공하는 정밀한 공압 조절에 크게 의존합니다. 이러한 장치를 선택하거나 문제를 해결할 때 차량 관리자와 서비스 기술자는 응답 시간, 작동 압력 임계값 및 전기 코일 호환성을 신중하게 평가해야 합니다. 프리미엄급 비례 제어...

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  • 업계 뉴스 2026-07-23

    압력 제한 밸브: 시스템 보호 및 안전에 대한 엔지니어링 가이드 압력 제한 밸브는 모든 유압 또는 공압 시스템에서 가장 중요한 안전 구성요소로서 장비를 손상시키고 인력을 위험에 빠뜨릴 수 있는 치명적인 과압 상태를 방지합니다. 이 밸브는 시스템 압력을 미리 결정된 최대값으로 자동으로 제한하여...

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  • 업계 뉴스 2026-07-16

    핵심 엔지니어링 결론: 현대 상용 대형 차량 서스펜션은 안정성과 화물 보호를 유지하기 위해 공압 제어 정밀도에 의존합니다. 솔레노이드 작동식 ECAS 밸브(전자 제어식 에어 서스펜션 밸브)를 구현하면 기존 기계식 레벨링 밸브에 비해 압축 공기 소비를 최대 25%까지 줄일 수 있습니다. 지속적인 기계적 연결을 전자 높이...

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메시지 양식

산업 지식 확장

1. 핸드 브레이크 밸브의 작동 원리

핸드 브레이크 밸브의 작동 원리는 제동 메커니즘을 수동 또는 기계적으로 제어하는 기능을 중심으로 진행되며, 주차시 또는 비상 정지 중에 차량이 고정 상태를 유지하도록합니다. 이 원칙은 기계, 공기 및 유압의 세 가지 기본 시스템으로 나눌 수 있습니다.
A) 기계식 핸드 브레이크 밸브 : 기계식 핸드 브레이크 밸브는 직접 물리적 조작을 통해 작동합니다. 운전자가 레버 또는 손잡이를 당기면 브레이크 패드 나 신발에 힘을 가하는 일련의 기계적 연결 및 케이블을 활성화합니다. 이 힘은 휠이나 브레이크 드럼에 대한 마찰을 생성하여 휠이 차량을 회전시키고 고정시키는 것을 방지합니다. 기계식 핸드 브레이크 작동의 주요 단계 : 참여 : 운전자는 핸드 브레이크 레버를 당깁니다. 힘 전송 : 레버 움직임은 케이블의 장력으로 해석됩니다. 브레이크 응용 프로그램 : 케이블은 브레이크 패드 나 신발을 바퀴에 대고 당깁니다. 마찰 생성 : 적용된 힘은 마찰을 생성하여 차량을 고정시킵니다.
b) 에어 핸드 브레이크 밸브 : 대형 트럭과 버스에서 일반적으로 발견되는 에어 핸드 브레이크 밸브는 공기압을 사용하여 제동 메커니즘을 제어합니다. 이 시스템은 차량의 에어 브레이크 시스템에 통합되어 공기 흐름을 조절하여 브레이크를 사용하거나 방출합니다. 에어 핸드 브레이크 작동의 주요 단계 : 참여 : 드라이버는 핸드 브레이크 밸브를 활성화합니다. 공기압 제어 : 밸브는 브레이크 챔버의 공기 압력을 조절합니다. 브레이크 적용 : 공기압 증가는 브레이크 패드 나 신발을 바퀴에 밀어 넣습니다. 마찰 생성 : 적용된 힘은 마찰을 생성하여 차량을 고정시킵니다. 이 시스템에서 핸드 브레이크 밸브는 종종 스프링 브레이크 챔버를 통합하여 강력한 스프링을 사용하여 공기 압력이 풀릴 때 브레이크를 적용합니다. 이 디자인은 실패 안전 메커니즘을 제공합니다. 공기 압력이 손실되면 스프링이 자동으로 브레이크를 연결합니다.
C) 유압 핸드 브레이크 밸브 : 유압 핸드 브레이크 밸브는 현대식 여객 차량에서 널리 퍼져 있습니다. 이 시스템은 유압 유체를 사용하여 핸드 브레이크 레버에서 브레이크 메커니즘으로 힘을 전달합니다. 유압 유체는 브레이크 라인 내에 가압되어 브레이크 캘리퍼 또는 실린더에 힘을 가해집니다. 유압 핸드 브레이크 작동의 주요 단계 : 참여 : 운전자는 핸드 브레이크 레버를 당깁니다. 유체 가압 : 레버 운동은 브레이크 라인의 유압 유체를 압력합니다. 브레이크 적용 : 가압 유체는 브레이크 캘리퍼 또는 실린더를 휠에 밀어 넣습니다. 마찰 생성 : 적용된 힘은 마찰을 생성하여 차량을 고정시킵니다.

2. 다른 차량의 응용

핸드 브레이크 밸브 광범위한 차량의 중요한 안전성 구성 요소이며, 각각 고유 한 요구 사항과 구성이 있습니다. 주차시 또는 비상 사태 중에 차량을 고정 상태로 유지하려면 주요 기능이 동일하게 유지됩니다. 그러나 특정 설계 및 기능은 차량 유형에 따라 크게 다를 수 있습니다.
A) 승용차 : 승용차에서는 종종 주차 브레이크라고하는 핸드 브레이크 밸브는 일반적으로 기계적 또는 유압 시스템입니다. 가장 일반적인 유형은 레버 운영 기계 시스템이지만 전자 주차 브레이크는 현대식 차량에서 점점 인기를 얻고 있습니다. 기계식 핸드 브레이크 밸브 : 이들은 구형 및 미드 레인지 승용차에서 널리 사용됩니다. 일반적으로 드라이버와 승객 좌석 사이에 위치한 핸드 브레이크 레버는 후면 브레이크에 연결된 케이블 세트를 작동시킵니다. 레버를 당기면 브레이크 패드 나 신발이 휠에 적용되어 차량을 고정시킵니다. 전자 주차 브레이크 (EPB) : 많은 새로운 자동차에서 전통적인 기계식 핸드 브레이크가 전자 시스템으로 대체되고 있습니다. 이 시스템은 전자 제어 장치 (ECU)를 사용하여 브레이크를 활성화합니다. 운전자는 버튼을 눌러 브레이크를 사용하여 ECU에 신호를 보냅니다. 그런 다음 ECU는 브레이크 패드 나 신발을 적용하는 전기 모터를 제어합니다. EPBS는 더 쉬운 작동, 다른 전자 시스템과의 통합 및보다 정확한 제어와 같은 장점을 제공합니다.
B) 상업용 트럭 및 버스 : 상업용 트럭 및 버스에는 큰 크기와 무거운 짐으로 인해 강력하고 안정적인 제동 시스템이 필요합니다. 이 차량은 종종 기존 에어 브레이크 시스템과 완벽하게 통합되는 에어 핸드 브레이크 밸브를 사용합니다. 에어 핸드 브레이크 밸브 :이 시스템은 압축 공기를 사용하여 브레이크를 적용합니다. 핸드 브레이크 밸브는 브레이크 챔버로의 공기 흐름을 제어합니다. 밸브가 참여하면 공기 압력이 증가하거나 방출되어 브레이크를 적용하거나 방출합니다. 이 시스템은 일관된 제동력을 제공하고 실패 안전 메커니즘을 포함하기 때문에 중장 차량에 매우 효과적입니다. 공기압이 특정 수준 아래로 떨어지면 브레이크가 자동으로 관여하여 통제되지 않은 움직임을 방지합니다. 스프링 브레이크 챔버 : 이들은 일반적으로 에어 핸드 브레이크 밸브와 함께 사용됩니다. 스프링 브레이크 챔버는 강력한 스프링을 사용하여 공기압이 없을 때 브레이크를 적용합니다. 이 설계는 공기압 고장시 브레이크가 관여하여 안전성을 향상시킬 수 있도록합니다.
c) 열차 : 열차는 크기가 크고 거리를 멈추는 데있어 매우 중요한 중요성으로 인해 정교한 제동 시스템에 의존합니다. 열차의 핸드 브레이크 밸브는 이러한 엄격한 요구 사항을 충족하도록 특별히 설계되었습니다. 수동 핸드 브레이크 밸브 : 일반적으로 2 차 또는 비상 제동 시스템으로 사용됩니다. 트레인 운영자는 수동으로 핸드 브레이크 밸브를 사용하여 브레이크 시스템에 기계적 힘을 적용합니다. 이 시스템은 커플 링 및 커플 링 작업 중 또는 기차가 경사면에 주차 될 때 중요합니다. 공압 핸드 브레이크 밸브 : 일부 열차 시스템은 공압 핸드 브레이크를 사용합니다.이 브레이크는 트럭 및 버스의 에어 핸드 브레이크 밸브와 유사하게 작동합니다. 이 시스템은 주차시 열차가 고정 상태로 유지되도록하고 기본 시스템이 실패하면 비상 브레이크로 사용할 수 있습니다.